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Aunque nuestro topolino (fiat 600)esta catalogado entre los automoviles mas pequeños del mundo, tenemos unos todavia mas pequeños los cuales se llevan el primer puesto en el mundo y quiero que los conozcan por medio de nuestra pagina.
El Peel P50 es un microcoche producido por la empresa británica Peel desde 1962. Es conocido por ser el coche más pequeño de la historia. Se vendía como un medio de transporte para una persona y una bolsa de la compra. Al único asiento que tiene se accede por una puerta delantera. Solamente tiene un faro delantero. El modelo tiene tres ruedas y la única rueda que tracciona es la trasera. El motor está situado bajo el asiento, y la caja de cambios es de tres marchas hacia adelante. No tiene marcha atrás; la única manera de hacer retroceder el automóvil es bajándose de él y arrastrarlo con un asa que tiene detrás. El motor es de 49 cc, fabricado por DKW, y alcanza los 61 km/h. Aún a pesar de su minúsculo tamaño, está homologado para su circulación.
Este diminuto automovil no consiguio vender mas de 100 unidades.
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El auto más pequeño del mundo, el Peel P50, tiene el récord Guinnes por ser el vehículo apto para la conducción de menores dimensiones jamás producido. Lo exhiben en una exposición británica sobre turismos extraños.
Fue creado en 1962 por la firma Peel Engineering Company en la Isla de Man.
Y aunque no tuvo aceptación en el mercado (no consiguió vender ni 100 unidades) pasó a la historia como el auto más pequeño del mundo.
Está construido en fibra de vidrio, y con sus 59 kilos, 134 centímetros de longitud, 99 de ancho y 134 de altura, es entendible que, a pesar de su ligereza, resulte difícil de conducir para el usuario.
Este automóvil de una sola plaza montaba un motor Zweirad Union de 49 centímetros cúbicos y alcanzaba los 40 kilómetros por hora de velocidad máxima.
Provisto de una caja de cambios de tres velocidades, la carencia de marcha atrás se solucionaba gracias a un sencillo sistema (una barra cromada en su parte trasera que el conductor agarraba para mover el minicoche donde quisiera), tarea más que sencilla dado el poco del vehículo.
Su sucesor fue el peel trident con un diseño un poco mas moderno.
1965 Peel Trident
El principal negocio de la marca Peel, localizada en la Isle of Man, fue hacer modelos de fibra de vidrio para motos y vehículos naúticos. En 1955 Peel se introduce en el mercado de los microcoches con dos modelos de diferentes estilo, siendo de producción limitada a más o menos 60 unidades.
El Trident equipaba un motor de Scooter DKW de 49 cc y una transmisión de tres velocidades, de ambos era el modelo más grande. La performance del vehículo era moderada pero adecuada a las rueda delantera de 5".
La carrocería de fibra consistía en su casi totalidad de una parte delantera con una burbuja transparente de plexiglass, que hacía las veces de techo, ventanillas, parabrisa y luneta. El peso total del vehículo era de 149,7 kg.
La única ventilación era la pequeña ventanilla deslizante en el lateral derecho. Es indudablemente el más pequeño biplaza alguna vez construido.
Y UN POCO MAS GRANDE Y A LA VEZ MAS MODERNO, TENEMOS EL URBAN CAR.
Tiene dos puertas corredizas que permiten el acceso en los estacionamientos más ajustados. Además, su techo acristalado, que aumenta la visibilidad, provoca mayor sensación de espacio. La iniciativa se desarrolló utilizando las técnicas más novedosas de ingeniería
El Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) está participando en el diseño de un nuevo concepto de vehículo urbano eléctrico orientado a las necesidades actuales de las personas mayores.
La iniciativa se desarrolló utilizando las técnicas más novedosas de ingeniería. Desde estudios ergonómicos hasta los análisis de tendencias, paneles de usuarios, context-mapping y estudios cuantitativos.
De ese modo, el titulado "vehículo urbano del futuro" refleja las preferencias, hábitos de uso, necesidades y expectativas de las personas mayores de edad.
El proyecto del Urban Car se destaca por tener sus dimensiones muy compactas: mide 3.2 metros y está pensado para el tráfico urbano. Un habitáculo con capacidad para cuatro personas y asientos traseros modulables para habilitar espacio como maletero.
Sus dos Puertas corredizas permiten el acceso en los estacionamientos más ajustados y su techo acristalado, que aumenta la visibilidad, provoca mayor sensación de espacio y facilita al conducir.
Las piezas de metal del automóvil se sustituirán por nuevos materiales plásticos más ligeros y así se reducirá el peso. Aunque todavía falta una segunda fase de rediseño, el proyecto ya fue cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través del Instituto de la Mediana y Pequeña Industria Valenciana (Impiva).
Y SU SUCESOR EL RIVER SIMPLE URBAN CAR.
Y MI ÑAPA...JEJE.
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